EQUIPOS SSLIA

Sobre un emplazamiento de 15 hectáreas, el C2FPA dispone de todo lo que un establecimiento puede desear reunir para la formación del personal de los Servicios de Salvamento y de Lucha contra el Incendio de las aeronaves.

Infraestructuras

  • 4 salas de formación ;
  • Edificio SSLIA ;
  • Sala de deportes;
  • Sala de vida.

Equipos pedagógicos

  • 2 simuladores de fuego de aeronaves completos a escala 1:
    • Avión de larga distancia BOEING 747 de clase 9 ;
    • Avión de transporte de Distancias medias AIRBUS 320/BOEING 737/ATR72.
  • 6 fuegos de napa:
    • 100 m2 ;
    • 2 x 50 m2 ;
    • 3 x 5 m2.
  • Pared de fuego :
    • 4 metros x 3 metros.
  • BOEING 747-200 (ex Air France) ;
  • Cámaras de grabación de las puestas en situaciones operacionales;
  • Pista fuera de caminos de 1700 metros.

Seguridad y tecnología de nuestros simuladores de fuego

Una garantía de seguridad

El C2FPA se ha dotado, desde octubre de 2011, de un segundo simulador de fuego (BOEING 747) totalmente independiente del primero que permite garantizar la seguridad de su instrumento de producción pedagógica.

Cada simulador de fuego (BOEING 747 y AIRBUS 320/BOEING 737 / ATR 72) funciona de forma totalmente autónoma. Sus equipos, sus redes informáticas son distintos y garantizan un funcionamiento seguro.

Dos puestos de pilotaje llamados « TWR B747 » y « TWR A320 » permiten la aplicación de los equipamientos de simulación al fuego. Cada TWR está situado delante de su simulador permitiendo una visión bilateral del simulador. En caso de incidente o de accidente, el formador puede accionar el corte general en el más breve plazo posible.

Una tecnología de punta

Se ilustra por un pilotaje altamente seguro de la instalación, la sectorización de las áreas de fuego para integrar múltiples escenarios y la temporización del inicio de incendio de cada zona del conjunto de los simuladores.

Cada zona puede ser configurada en función del flujo de GPL permitiendo una capacidad calorifica distinta en una misma fase de ejercicio.

En función del objetivo pedagógico definido, la utilización de los simuladores de fuego puede ser realizada sea en modo manual sea en modo automático. Es posible combinar el funcionamiento de varios simuladores.

Circulación sobre la totalidad de la circunferencia de las áreas de maniobra

Un simulador de fuego de aeronave debe ser asociado a una importante aérea de maniobra sobre la totalidad de su circunferencia. Los Vehículos de Intervención de Espuma (VIE) poseyendo un alcance máximo de lanza sobre torreta de 65 metros, han de poder evolucionar en modo “dinámico” en la totalidad de los 360° alrededor de la aeronave.

El área de maniobra de nuestro simulador BOEING 747 ofrece una distancia de la parte central del simulador hasta su entorno inmediato de 75 metros a 120 metros. La del simulador A320/B737 posee un diámetro de 100 metros con dos accesos por carretera.

Solamente esta condición permite llevar a cabo Los Principios de Salvamento y de Lucha contra el Incendio de Aeronave (PSLCIA) de manera pedagógica y eficaz en todos los distintos escenarios de fuegos localizados y generalizados a 2 y 3 Vehículos de Intervención de Espuma.